carrera993s
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« Répondre #60 le: 29 Mai 2019 11:55:25 » |
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J'ai regardé de près un qui est en vente dans mon port
Certes, mais au détriment de moins de rangements dû à l'absence de cabine, d'absence de pont donc pas de possibilité de sieste facilement , (à moins d'installer un complément de coussin à la pointe..)
Mais plus de place pour circuler c'est sûr..
L'essentiel c'est que ça corresponde à un programme de nav pour certains .
en tout cas moi j'aimais bien le leader 8...dommage qu ils ne le fassent plus je trouve que cela manque ds la gamme surtout il etait raisonnable en terme de prix |
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Domi
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fredo31
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« Répondre #61 le: 29 Mai 2019 11:58:33 » |
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le mien a le même soucis de réglage , l'embase est à quelques cm de l'eau.
avec le vent , les vaguelettes arrosent l'embase.
est ce un problème ?
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frédo le pecheur
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Ghauscao
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« Répondre #62 le: 29 Mai 2019 12:20:05 » |
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J'ai regardé de près un qui est en vente dans mon port
Certes, mais au détriment de moins de rangements dû à l'absence de cabine, d'absence de pont donc pas de possibilité de sieste facilement , (à moins d'installer un complément de coussin à la pointe..)
Mais plus de place pour circuler c'est sûr..
L'essentiel c'est que ça corresponde à un programme de nav pour certains .
Il y a la possibilité d’avoir un grand bain de soleil à l’avant pour 3/4 personnes et la rallonge de bain de soleil arrière ce qui est un plus. Je le sais que jeanneau en vendrait beaucoup moins que cela... |
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
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Kiko13
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« Répondre #63 le: 29 Mai 2019 12:41:18 » |
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en tout cas moi j'aimais bien le leader 8...dommage qu ils ne le fassent plus je trouve que cela manque ds la gamme surtout il etait raisonnable en terme de prix
C'est vrai , c'est dommage de ne pas trouver l'équivalent chez Jeanneau. je ne comprends toujours pas ce/ces choix de gamme et placement tarifaire. Ils pensent peut être devenir un "Constructeur Premium" en affichant des tarifs "Premium " mais ce n'est pas comme ça que ça marche  Des Leader 8 ils ont dù en vendre peut être 500 ( j'ai la coque 350 et il reste un millesime après le mien ). Les enfants regrettaient un peu au début le 6.5 dc, moi aussi; j'avais plus de sensations au pilotage mais après on s'y fait et je pourrais mal revenir à ce gabarit  J'ai hate de redémarrer la saison , ce week-end : direction La Londe  |
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toby64
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Thierry,
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« Répondre #64 le: 29 Mai 2019 12:42:49 » |
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Pour revenir au sujet, il doit y avoir une butée de limite haute à régler si ce n est pas une limite physique ?
Moi aussi le bas de l embase est limité en contact avec l eau, mais je pensais que c'était quand même mieux que tremper l embase complète quand je n y suis pas.
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Thierry .
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Ghauscao
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« Répondre #65 le: 29 Mai 2019 12:51:08 » |
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en tout cas moi j'aimais bien le leader 8...dommage qu ils ne le fassent plus je trouve que cela manque ds la gamme surtout il etait raisonnable en terme de prix
J’adore le look du leader 30 mais faut dire qu’il a bien grossi par rapport au 8... L’unna côté de l’autre c’est flagrant.. le prix a fait pareil... |
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Kalango
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Eric
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« Répondre #66 le: 29 Mai 2019 13:24:39 » |
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Eric
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bataclo
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« Répondre #67 le: 29 Mai 2019 13:30:45 » |
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Les DC sont quand même beaux à tomber, et ils sont archi polyvalents, un peu plus pratiques pour les campings côtiers (dans le sens ou en 2" on a fermé le cockpit pour se mettre à l'abri. Le concept est top aussi et la ligne est a tomber aussi, franchement les deux se valent je trouve |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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Kalango
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Eric
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« Répondre #68 le: 29 Mai 2019 13:44:59 » |
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Je suis d'accord, mais je ne peux pas le dire, j'ai comme toi un WA Et confidence pour confidence, j'avais plutôt craqué pour le DC sur la brochure, avec le soutien de mes garçons : les filles y étaient beaucoup plus jolies que pour celles du WA. Mais madame préférait le WA, sans doute que les garçons y étaient plus jolis sur la brochure. Mais comme on est directement passé sur le mètre de plus, le WA s'est imposé et pschhitt les jolies filles du magazine ! Voilà donc enfin des arguments forts et valables pour le choix d'une configuration ou l'autre |
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Eric
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SFO
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« Répondre #69 le: 29 Mai 2019 14:02:24 » |
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Je suis au Max pour l'embase mais il reste un chouillat qui baigne... Le mécano m'a dit que c'a n’était pas grave, mais aucun de mes précédents bateaux n'avait cette configuration...
J'imagine que la pointe de l'embase va prendre du fouling... Grave?
Comment y remédier?
Non, ce n'est pas grave ni "la pire position". Évidemment, c'est mieux quand tu peux le sortir complètement. Il y a un 9WA avec 2x225 à l'île des pêcheurs qui a le même soucis. Question de disgn, encore une fois. Si tu peux, passe un coup de nettoyage régulier. Très beau bateau ! |
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Trophy2777
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« Répondre #70 le: 29 Mai 2019 14:32:33 » |
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Le wa est très polyvalent.
Facile de monter sur le bain de soleil même à plusieurs. Accès cabine aussi.
Le dc, sa fait plus sport. Faut aimer c'est comme avec les voitures, des fois notre ego nous dirige vers celui qui va montrer qu'on a la plus grosse, sans pouvoir dépasser le 130.
Le dc série 2 est une réussite...même si ils ont tarder à l'evolution
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Jéjé
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Ghauscao
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« Répondre #71 le: 29 Mai 2019 14:58:57 » |
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Le wa est très polyvalent.
Facile de monter sur le bain de soleil même à plusieurs. Accès cabine aussi.
Le dc, sa fait plus sport. Faut aimer c'est comme avec les voitures, des fois notre ego nous dirige vers celui qui va montrer qu'on a la plus grosse, sans pouvoir dépasser le 130.
Le dc série 2 est une réussite...même si ils ont tarder à l'evolution
L’an dernier 250 wa vs 10 dc.. Le dc s2 est bien mieux que le 1 mais son prix important 105ke bien équipé va le rendre difficilement vendable... A voir en septembre si jeanneau valide la sortie du nouveau 7.5wa en 8.0wa |
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SFO
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« Répondre #72 le: 29 Mai 2019 15:03:48 » |
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Ne vont-ils pas l'appeler série 3 comme pour le 6.5?
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9WA
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carrera993s
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« Répondre #73 le: 29 Mai 2019 15:08:38 » |
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L’an dernier 250 wa vs 10 dc..
Le dc s2 est bien mieux que le 1 mais son prix important 105ke bien équipé va le rendre difficilement vendable...
A voir en septembre si jeanneau valide la sortie du nouveau 7.5wa en 8.0wa
Ça serait quoi un 8 wa ? Le 9 fait 9,12 hors tout ce qui limite pas mal car il faut avoir une place 9 à 10 ....pas le mm tarif  |
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Domi
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SFO
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« Répondre #74 le: 29 Mai 2019 15:12:58 » |
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Length overall 8.6 m / 28'3"Hull length 7.96 m / 26'1"Hull Beam 2.98 m / 9'9"Weight 2487 kg / 5483 LbsFuel capacity 2 x 200 l / 2 x 53 US galWater capacity 100 l / 26 US galCabins 1Available Engines 1 x 350 HP
2 x 250 HPCE Category B6 - C10 (in progress)
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9WA
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Ghauscao
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« Répondre #75 le: 29 Mai 2019 15:19:06 » |
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Ne vont-ils pas l'appeler série 3 comme pour le 6.5?
Je sais pas.. il parlait aussi de l’appeler 8.0 et de rebaptiser le 6.5 s3 en 7.0 A voir... |
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« Répondre #76 le: 29 Mai 2019 15:39:41 » |
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C'est chouette, ça ! Plutôt que de retarder l'achat du mètre de plus, on pourra sans crainte passer aux 50 cm de plus. Moins angoissant pour le banquier, moins angoissant pour l'arrivée au port, et flattant deux fois par mètre l'égo du capitaine. Tout ça en nous faisant les 5 décimètres au prix du mètre sans que la coque n'ait pris un centimètre: on voit les ravages des programmes d'enseignement des mathématiques dans les petites classes, le marketing de Janneau n'est pas très à l'aise en matière de conversion de longueur |
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Rey
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« Répondre #77 le: 29 Mai 2019 16:39:59 » |
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Bonjour a tous, Bateau livré samedi. Tout est nickel. Petite sortie en mer pour prise en mer avec du vent et des vagues. Conditions idéales pour tester le comportement du bateau.   Sinon l'après midi on a fait des ronds dans le port pour le prendre en main et faire quelques manœuvres de port avec beaucoup de vent. Nous l'avons trouvé très maniable. Les 6 cylindres sont un régal de silence, et de souplesse. Plus de retours d'ici la fin de semaine... A bientôt Très bel ensemble 👍 Bonnes navigations🚤 On se croisera au Cap cet été 😏 |
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Rey
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« Répondre #78 le: 29 Mai 2019 17:13:27 » |
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C'est chouette, ça ! Plutôt que de retarder l'achat du mètre de plus, on pourra sans crainte passer aux 50 cm de plus. Moins angoissant pour le banquier, moins angoissant pour l'arrivée au port, et flattant deux fois par mètre l'égo du capitaine. Tout ça en nous faisant les 5 décimètres au prix du mètre sans que la coque n'ait pris un centimètre: on voit les ravages des programmes d'enseignement des mathématiques dans les petites classes, le marketing de Janneau n'est pas très à l'aise en matière de conversion de longueur Tous dépends si tu prends le bateau avec ou sans plateformes arrière |
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« Répondre #79 le: 29 Mai 2019 17:14:57 » |
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Et sinon, peut on régler les butées hautes et basse du trim sur un Yamaha ?
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Thierry .
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Ghauscao
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« Répondre #80 le: 29 Mai 2019 18:18:40 » |
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Je sais faire sur suz et mercury...
Faut voir en branchant l’ordi si c’est possible comme chez mercury.
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« Répondre #81 le: 29 Mai 2019 19:11:28 » |
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Je n ai rien vu a ce sujet sur l'ydis Yamaha sur l'ordi.
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« Répondre #83 le: 30 Mai 2019 07:45:19 » |
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C'est chouette, ça ! Plutôt que de retarder l'achat du mètre de plus, on pourra sans crainte passer aux 50 cm de plus. Moins angoissant pour le banquier, moins angoissant pour l'arrivée au port, et flattant deux fois par mètre l'égo du capitaine. Tout ça en nous faisant les 5 décimètres au prix du mètre sans que la coque n'ait pris un centimètre: on voit les ravages des programmes d'enseignement des mathématiques dans les petites classes, le marketing de Janneau n'est pas très à l'aise en matière de conversion de longueur tout ça est effectivement tres ... risible ... |
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